拿到駕照已有5年時(shí)間,駕齡也有3年,不算菜鳥,但也談不上老司機(jī)。數(shù)年駛途下來,經(jīng)驗(yàn)寥寥可數(shù),教訓(xùn)倒是不少。
2013年,家里置辦了一輛小車,方便我去社區(qū)醫(yī)院做檢查。無奈當(dāng)時(shí)老公還在拼命考駕照,只得自己去探索駕車技巧。好在小車是自動(dòng)檔,不用費(fèi)太多精力在換檔上。就這樣,一個(gè)本本族開始了她的駕駛生涯。
最初幾個(gè)月犯了一些低級(jí)錯(cuò)誤,現(xiàn)在回頭看也是細(xì)思極恐。有次雨天天窗忘關(guān),車經(jīng)歷了整八小時(shí)的“澆灌滋養(yǎng)”,第二天起床一看,新車被蹂躪得不成樣,前排座位完全濕透,腳墊區(qū)儼然成了一個(gè)小池塘——大聲哀嚎:我的新車呀!不久后,去鬧市區(qū)辦事,誤入小道,需掉頭行駛。掉頭過程中,右方出租車大哥著急,按喇叭不停催促。作為司機(jī),深諳道路被阻的著急心情,于是心一橫,油門猛一踩,砰!車尾傳來一聲巨響,出租車揚(yáng)長而過,下車檢查發(fā)現(xiàn),保險(xiǎn)杠撞到樹上,斷了。
前幾日,偶然接觸到國外駕照書籍,借空閑時(shí)間學(xué)習(xí)了一番??赐旰螅杏X自己不會(huì)開車了。與中國駕照理論書籍(或者說題庫)不同,比起一眼相中的ABC選項(xiàng),這本書更多的是幫助讀者建立起路面使用的知識(shí)系統(tǒng),從汽車的操作系統(tǒng),包括剎車系統(tǒng)、汽車行駛特征、動(dòng)力系統(tǒng),到常規(guī)的交通規(guī)則,駕駛中人的因素,再到不同事故的原因查找和處理方法等等,堪稱是道路和汽車百科知識(shí)全集。整本書的目的就是我們古語常說的“授人以漁”,即讓我們?nèi)轿坏?、切?shí)地了解如何去駕駛,應(yīng)該注意什么,這也是為什么國外的駕照考題千變?nèi)f化,并沒有所謂的題庫。通篇瀏覽下來,干貨甚多,我能記住的也就只有書的大致標(biāo)題和標(biāo)題下為數(shù)不多的細(xì)節(jié)。不禁感嘆,在這種嚴(yán)苛的體系下,我怎么可能拿到駕照。
整本書所宣傳的理念就是讓司機(jī)在汽車發(fā)生任何狀況時(shí)都能自救,望表知里,這也是與康復(fù)息息相關(guān)的。在康復(fù)管理中,所有服務(wù)的最終導(dǎo)向是否也應(yīng)該是讓患者達(dá)到康復(fù)的自我管理,而非頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳,繼而讓患者處于反反復(fù)復(fù)出入醫(yī)院的應(yīng)付和將就狀態(tài),最終導(dǎo)致醫(yī)療資源極度浪費(fèi)?;谶@種考慮,宣教理應(yīng)成為康復(fù)服務(wù)的重點(diǎn)內(nèi)容,而宣教完后對患者的理解程度、實(shí)際掌握程度的確認(rèn)也就顯得尤為重要。當(dāng)患者自身開始重視自己的健康,并在醫(yī)院的協(xié)助下懂得如何管理自身疾病了,康復(fù)效果自會(huì)大不一樣。誠如那句諺語所講,“God helps those who help themselves”。只有先學(xué)會(huì)管理自己,才會(huì)得到上天垂憐。
觸類旁通,見微知著。在這本書里,有很多章節(jié)的內(nèi)容都是能夠轉(zhuǎn)化為康復(fù)管理和服務(wù)思路的。雖然看似迥然有異,領(lǐng)域跨度很大,但是知一萬畢,正確的價(jià)值觀和道理不論在哪個(gè)行業(yè)都是行之有效的??祻?fù)是一個(gè)全人康復(fù)的過程,更應(yīng)倡導(dǎo)“自救”理念。治療除了幫助患者減輕不適或疼痛以外,更應(yīng)幫助他們樹立自救理念,進(jìn)行自我管理和自我康復(fù),關(guān)注一些除治療外更現(xiàn)實(shí)更細(xì)節(jié)更瑣碎的事項(xiàng),最終真正回歸家庭回歸社會(huì),作為社會(huì)的一員參與社會(huì)活動(dòng),而非躺在病床上等待下一次入院,等待別人照顧。
這是一本駕照知識(shí)書籍給我?guī)淼母邢耄Ec大家共勉,一同慢慢“康復(fù)”成當(dāng)之無愧的老司機(jī)。